据南线指挥部涉及项目方案设计负责人绍，“铁道巷车行入口较宽，利用率不低，真为武山人民路为人行入口，附近闹市区，研发可玩性大，盐水溪车行入口道路交错，开发成本低…因此，在个出入口中，综合考虑到顺位了西大门展开打造出，这里附近高速路出入口，相接南线道路，能提高翠屏山公园对外形象展出及旅游的品质…宜宾市南线指挥部涉及负责人童先生讲解，最开始是设计的两套方案，经过综合考虑到后，自由选择了方案，该设计的主要四川：宜宾打造出湿地景观力争年底竣工宜宾翠屏公园西大门改建工程受访者供图 近日，华西城市读本记者从宜宾市翠屏区中心城区南北出入口两线改建提高工程南线项目区指挥部了解到，翠屏山西大门景观设计方案确认，从之前设计的两套方案中，自由选择了方案二。相对于方案一，方案二减少了湿地公园部分。
据报，整个西大门改建工程，谋求于年底已完成。 提高城市形象改建公园西大门 宜宾翠屏山公园是全国较小的森林公园，上翠屏山有五个出入口：真为武山人行入口、盐水溪车行入口、人民路人行入口、西侧铁道巷车行入口、西侧翠屏山公园西大门车行入口。
据南线指挥部涉及项目方案设计负责人绍，“铁道巷车行入口较宽，利用率不低；真为武山、人民路为人行入口，附近闹市区，研发可玩性大；盐水溪车行入口道路交错，开发成本低。因此，在5个出入口中，综合考虑到顺位了西大门展开打造出，这里附近高速路出入口，相接南线道路，能提高翠屏山公园对外形象展出及旅游的品质。” 追加湿地景观施工方案已确定 根据近期设计方案规划，宜宾翠屏山西大门坐落于骑龙地块与森林小区之间，总面积近9万平方米，绿化面积5万余平米，水景面积近6000平方米，建筑面积4000余平方米。根据现行规划设置总停车位总共近329个。
宜宾市南线指挥部涉及负责人童先生讲解，最开始是设计的两套方案，经过综合考虑到后，自由选择了方案二，该设计的主要核心是依据现有地形地貌，减少依山就势打造出一片具备生态活力的湿地自然景观。 童先生说道：“该方案设计时，考虑到符合游人餐饮及消费市场需求，获取了必要规模的商业经营环境，设置了人车分流的步行街。
交通上主要考虑到将游客活动区与车行区展开分离出来，将主要道路互通区放到下穿隧道展开交通分流。” 提倡绿色休闲娱乐人文宜宾新名片 记者从设计方案中可以显现出，修建后的翠屏公园西大门入口采行牌坊式建筑，沿街两侧是古色古香的商业及客栈。景观区域内将下挖构成一个水体，建设沦为湿地观景区，还另设绿地公园、入口展出广场、休闲娱乐健美梯步、核心商业区，两个停车场。整个入口实施人车分流，景观区域内只仅限于行人通行，而大门右侧将不会开凿地下通道可供车辆上山或转入城区。
翠屏山公园西大门改建工程的方案设计负责人说道：“西大门的定位是‘理想的休闲娱乐生活方式，体验地和生动的绿色人文宜宾新名片’。设计上侧重了互动性、休闲娱乐娱乐性、展出性和特色性结合。
” 目前，翠屏山公园西大门改建工程下穿地下通道建设，已完成地下通道左半幅（下行线方向），主体工程和右半幅土石方挖运总量的大约80%。工程成功情况下，预计今年7月西大门入口区域的装饰、绿化可基本已完成，整个西大门改建工程，谋求于年底已完成。
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